TL;DR
- BMW behåller strategin med funktioner som aktiveras efter bilköpet
- Sätesvärme via abonnemang skrotades, men modellen lever vidare
- ConnectedDrive fungerar som nav för digitala uppgraderingar
- Abonnemang används främst för tjänster som kräver datauppkoppling
- Tesla visar både engångsköp och abonnemang som möjliga vägar
- Prenumerationer blir allt vanligare i hela bilbranschen
Därför har abonnemang blivit viktigare för biltillverkare
Bilindustrin söker nya intäkter när traditionellt underhåll ger mindre avkastning.
Elbilar kräver färre serviceinsatser än bilar med förbränningsmotor, vilket pressar verkstädernas roll som långsiktig inkomstkälla. Tillverkare och återförsäljare vill därför tjäna pengar även efter leverans, gärna via mjukvara och digitala tjänster.
Tesla visar tydligt hur branschen rör sig i riktning mot låsta funktioner bakom betalväggar.
Företaget placerar numera funktioner som tidigare ingick i bilens pris bakom abonnemang, till exempel avancerade förarstöd.
Lästips: BMW släpper nya bilar utan Apple CarPlay och Android Auto
BMW:s linje efter sätesvärme-kritiken
När BMW införde abonnemang för sätesvärme möttes beslutet av starka reaktioner.
Företaget backade och tog bort upplägget, men ledningen övergav inte grundidén. BMW fortsätter utveckla och sälja digitala funktioner som kunder kan aktivera i efterhand.
En talesperson för BMW förklarar att ConnectedDrive utgör en viktig del av den globala eftermarknadsstrategin.
BMW remains fully committed to the ConnectedDrive environment as an essential part of the global BMW Aftersales strategy.
Plattformen ska ge kunder möjlighet att anpassa bilen efter egna behov även efter köpet, med fokus på komfort och flexibilitet.
With these established digital offerings, we offer our customers even more comfort and flexibility in line with their individual wishes after they purchase a vehicle. This allows customers to opt for additional functions and services retroactively.
Snarare öppnar det för BMW att pressa redan betalande kunder till att öppna plånboken ännu mer. Men, det handlar så klart helt om vilken sida av det hela man står på. Konsumentvänligt eller konsumentfientligt? Du avgör själv.
Lästips: BMW i3 tillverkas inte längre – sista bilen har rullat av bandet
Vad är ConnectDrive?
BMW ConnectedDrive är ett samlingsnamn för digitala tjänster i BMW-bilar som gör körningen enklare, säkrare och mer bekväm.
Systemet kopplar ihop bilen med internet, mobilen och föraren. Med ConnectedDrive får du navigation med trafikinformation i realtid, hitta lediga parkeringsplatser och få hjälp om något händer på vägen.
Du kan också styra vissa funktioner i bilen via en app, till exempel låsa dörrar, se bilens position eller starta värmen på distans. Systemet erbjuder även säkerhetsfunktioner som automatiska nödsamtal vid olyckor.
Läs mer om ConnectDrive hos BMW här.
Engångsköp eller löpande avgift
Alla digitala tillägg kräver inte abonnemang.
Tesla erbjuder flera mjukvarufunktioner som engångsköp, även om företaget på senare tid rör sig mot fler prenumerationer. BMW väljer i nuläget en mer traditionell väg.
Tjänster som bygger på dataöverföring får oftast en återkommande avgift, medan andra funktioner kan säljas som permanenta uppgraderingar.
BMW menar att kunder redan accepterar abonnemang för uppkopplade tjänster.
En bred trend i hela branschen
BMW och Tesla följer ett mönster som genomsyrar hela bilindustrin.
Förarassistans och halvautonom körning kommer ofta med abonnemang efter en provperiod. Fenomenet är inte nytt. GM tog betalt för OnStar redan på 1990-talet, när mobilnätet blev tillräckligt stabilt för uppkopplad vägassistans.
Även infotainmentsystem och digitala concierge-tjänster har länge använt liknande modeller.
Oavsett reaktionerna mot enskilda exempel pekar utvecklingen åt samma håll.
Abonnemang och efterköpsfunktioner har blivit ett etablerat verktyg för biltillverkare som vill säkra intäkter över tid. BMW står fast vid strategin, och mycket tyder på att resten av branschen gör samma sak.
Via thedrive
FAQ
Har BMW slutat med abonnemang på bilfunktioner efter kritiken mot sätesvärmen?
Nej, BMW tog bort just sätesvärme som abonnemang men behåller strategin med funktioner som kan aktiveras efter köpet.
Varför satsar BMW och andra biltillverkare på abonnemang?
Elbilar kräver mindre service, vilket minskar traditionella intäkter, så tillverkarna söker nya inkomster via mjukvara och digitala tjänster. I slutändan vill de ha mer av dina pengar helt enkelt.
Vad är BMW ConnectedDrive?
ConnectedDrive är BMW:s plattform för digitala uppgraderingar och efterköpsfunktioner som kan aktiveras efter att bilen levererats.
Vilka typer av funktioner säljs oftast som abonnemang?
Tjänster som kräver datauppkoppling, som uppkopplade och molnbaserade funktioner, säljs oftast med löpande avgift.
