Tesla ändrar nu helt hur företaget säljer sitt avancerade förarstöd Full Self Driving (FSD). I stället för att köpas som ett engångspaket ska FSD bara gå att skaffa som månadsprenumeration. Förändringen sker samtidigt som Teslas försäljning minskar och företagets strategi för självkörande taxibilar ifrågasätts.
- Tesla slutar helt att sälja FSD som ett engångsköp
- Från 14 februari blir FSD endast tillgängligt som månadsprenumeration
- Priset i USA ligger på 99 dollar per månad för FSD
- FSD har tidigare kostat upp till 15 000 dollar som engångsbelopp (cirka 80 000 kronor i Sverige)
- Systemet är fortfarande bara ett nivå 2-förarstöd – föraren måste hela tiden vara uppmärksam
- Förändringen sker i ett läge där Teslas bilförsäljning faller och FSD-prenumerationer kopplas till Elon Musks ersättning
Vad är FSD och hur har det sålts tidigare?
Full Self Driving, ofta förkortat FSD, är Teslas mest avancerade förarstödssystem. Trots namnet handlar det inte om full självkörning. Systemet är klassat som nivå 2-förarstöd, vilket innebär att bilen kan styra, gasa och bromsa i vissa situationer, men föraren måste alltid övervaka körningen och vara redo att ta över direkt.
Under flera år sålde Tesla FSD som ett dyrt engångspaket. I USA har priset varit så högt som 15 000 dollar. I Sverige har motsvarande paket kostat strax under 80 000 kronor, med flera prisändringar upp och ner över tid. Tesla erbjöd senare även FSD som en prenumeration, bland annat för 99 dollar i månaden i USA, parallellt med engångsköpet.
Lästips: Tesla tar bort appen Disney+ från bilarna
Den nya modellen: bara prenumeration
Tesla tar nu bort möjligheten att köpa FSD permanent. Från den 14 februari ska kunder endast kunna använda funktionen genom en månadsprenumeration. I USA innebär det att prenumerationen för 99 dollar i månaden blir det enda alternativet.
Företaget har inte presenterat någon detaljerad förklaring till beslutet. Förändringen innebär att kunder som tidigare hade kunnat betala en stor engångssumma i stället behöver betala löpande varje månad för att ha FSD aktivt i sin bil.
Muskens löften och den förändrade verkligheten
Elon Musk har under lång tid beskrivit FSD som en funktion som skulle göra Teslas bilar helt självkörande. Han har flera gånger sagt att FSD skulle bli en ”värdeökande tillgång” för ägarna, eftersom priset skulle stiga i takt med att systemet förbättrades. Han har också lovat att FSD så småningom skulle möjliggöra en robotaxi-tjänst där bilägare kan tjäna passiva inkomster genom att låta bilen köra kunder utan förare.
Den verkliga utvecklingen har gått långsammare än dessa löften antytt. FSD är fortfarande formellt bara ett nivå 2-system. Föraren ansvarar fortfarande för körningen och måste hela tiden vara beredd att gripa in. Samtidigt ser Teslas tidigare robotaxi-planer mindre tydliga ut än tidigare.
Lästips: Tesla inför nattpriser på fler Superchargers
Kopplingen till Musks ersättning
Beslutet att ändra FSD-modellen kommer strax före att Tesla ska presentera sin rapport för fjärde kvartalet och helåret 2025. I bolagets leveransrapport för fjärde kvartalet framgår att försäljningen minskat med 15,6 procent jämfört med samma period året innan.
Att öka antalet FSD-prenumeranter är en viktig del av Elon Musks nyligen godkända ersättningspaket. En av målsättningarna är att nå 10 miljoner aktiva FSD-prenumerationer. Om dessa villkor uppfylls kan Musks totala ersättning uppgå till ett värde på upp till 1 biljon dollar.
Vad innebär förändringen för Tesla-kunder?
För befintliga kunder som redan har köpt FSD som ett engångspaket finns inga uppgifter i materialet om att Tesla skulle ta bort funktionaliteten de redan betalat för. För nya kunder innebär ändringen däremot att man inte längre kan ”äga” FSD-funktionen på samma sätt, utan behöver fortsätta betala varje månad för att använda den.
Skiftet till en renodlad prenumerationsmodell stärker Teslas möjligheter att skapa återkommande intäkter från mjukvara, men förändrar också kalkylen för bilägare som överväger att använda FSD. För konsumenter innebär det en tydligare koppling mellan vad de faktiskt använder här och nu, och vad de betalar, samtidigt som möjligheten till ett engångsköp försvinner.