Google har byggt in en funktion kallad Battery Health Assistance i hela Pixel 10-serien. Den är alltid påslagen, kan inte stängas av, och börjar sänka både laddhastighet och batterikapacitet efter ungefär 200 laddcykler. När du har laddat din telefon 200 gånger blir alltså batteritiden kännbart sämre – även om batteriet i sig själv inte har försämrats.
Viktigt att veta
- Pixel 10 har Battery Health Assistance påslaget som standard och det går inte att stänga av.
- Efter 200 laddcykler börjar spänningen sänkas gradvis, fram till 1 000 cykler.
- Effekten blir långsammare laddning och kortare faktisk batteritid över tid.
- Google lovar 80 procent kapacitet kvar efter 1 000 cykler, men den faktiska användbara kapaciteten kan bli lägre.
- Funktionen infördes först på Pixel 9a och nu i hela Pixel 10-serien.
- Samsung anger 2 000 cykler som riktmärke, vilket gör att Googles gräns framstår som mer restriktiv.
Lästips: Pixel 10-serien har stöd för Qi2 – bara Pixel 10 Pro XL har snabbladdning
Så fungerar Battery Health Assistance
Funktionen introducerades först i Pixel 9a och har nu blivit standard i Pixel 10. Android Central rapporterar att efter cirka 200 laddcykler börjar systemet successivt sänka laddspänningen, med målet att jämna ut slitaget på batteriet. Processen fortsätter stegvis ända fram till 1 000 cykler.
Tanken är att telefonen ska bibehålla en jämnare prestanda även när batteriet blir äldre, och undvika problem som tidigare generationer haft med överhettning.
Vad innebär detta i praktiken?
Att sänka spänningen betyder att batteriet inte kan laddas upp till sin fulla ursprungliga kapacitet. Det leder till två saker:
- Telefonen laddar långsammare.
- Batteritiden mellan laddningarna blir kortare.
Google säger att Pixel-batterier ska hålla minst 80 procent av sin kapacitet efter 1 000 cykler, men eftersom Battery Health Assistance också minskar den användbara kapaciteten utöver den naturliga slitningen, kan den faktiska upplevelsen bli sämre.
Varför långsammare laddning påverkar batteriet
Snabbladdning är en bekväm funktion, men den innebär också en påfrestning på batteriets kemi. När mycket ström trycks in på kort tid uppstår värme och högt tryck i cellerna, vilket sliter på batteriets livslängd.
Genom att begränsa spänningen efter 200 cykler försöker Google bromsa detta slitage. Resultatet blir färre toppar i batteritemperatur och en mer stabil degradering över tid. Användare får räkna med längre laddtid, men i gengäld minskar risken för att batteriet tappar kapacitet snabbt redan efter några år.
Samsung anger att deras flaggskepp kan behålla 80 procent kapacitet efter ungefär 2 000 cykler, alltså dubbelt så många som Google lovar. Det gör att Googles mer försiktiga strategi sticker ut.
Samtidigt kan det ses som en åtgärd för att undvika tekniska problem liknande dem som drabbade Pixel 6a, där överhettning var ett återkommande klagomål.