- Regeringen föreslår att kravet på introduktionsutbildning för privat övningskörning och handledare avskaffas.
- Kravet infördes 2004 men har inte gett önskat resultat.
- Utbildningen innebär ökade kostnader och tidsåtgång för blivande förare och handledare.
- Ett slopat krav gör det enklare att övningsköra privat med flera handledare och kan öka antalet handledare.
- Ökad mängdträning kan göra fler bättre förberedda inför uppkörning och påverka trafiksäkerheten positivt.
- Förslaget föreslås gälla från 1 augusti 2026 och riksdagen måste godkänna det.
Introduktionsutbildningen infördes 2004 för att förbättra kvaliteten i privat övningskörning. Efter mer än 20 år bedömer regeringen att utbildningen inte uppfyllde syftet. I stället har kravet blivit ett praktiskt hinder för dem som vill öva privat, eftersom varje handledare måste genomgå utbildningen.
Regeringens motivering
Regeringen anser att kostnader och tidsåtgång för blivande förare och handledare inte längre motiverar kravet.
Genom att ta bort utbildningskravet vill regeringen minska ekonomiska och organisatoriska barriärer som begränsar möjligheten till privat övning med flera handledare. Målet är att fler får möjlighet till mer körträning.
Ett slopat krav kan göra det enklare för familjer och nätverk att dela på handledarskapet.
Fler tillgängliga handledare innebär större möjlighet till mängdträning, vilket kan leda till att fler kommer bättre förberedda till uppkörningen. Regeringen bedömer att det kan påverka trafiksäkerheten positivt genom bättre färdighetsutveckling hos nya förare. Samtidigt innebär ändringen en minskad kostnad för blivande förare och handledare.
Då kan introduktionsutbildeningen för körkort tas bort
Regeringen har lagt fram en proposition med förslag om att ändringen ska gälla från 1 augusti 2026.
Nu återstår riksdagens beslut för att förslaget ska bli verklighet. Regeringen meddelade i december att den avsåg slopa utbildningen och har nu formellt tagit nästa steg genom propositionen.
Ett slopat krav på introduktionsutbildning innebär en minskad kostnad för varje blivande förare och handledare och att det blir enklare att övningsköra privat med flera handledare. Ökade möjligheter till mängdträning medför att fler kan komma bättre förberedda till sin uppkörning, vilket är positivt för trafiksäkerheten.
Infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson säger att ett slopat krav minskar kostnader för blivande förare och handledare, förenklar privat övningskörning med flera handledare och ger ökade möjligheter till mängdträning, vilket kan leda till bättre förberedelse inför uppkörning och gynna trafiksäkerheten.
